Чтобы проверить качество маслянистых горючих жидкостей, вычисляется множество показателей. Среди них — давление насыщенных паров (ДНП). Это показатель летучести нефти, упругости паров. Имеет важное значение, так как влияет на транспортировку, хранение горючего. Чем выше показатель, тем больше углеводородов и летучих веществ выбрасывается в атмосферу. Вычисляется при температуре +37,8°C.
Существует несколько методов определения ДНП:
- статический;
- динамический;
- хроматографический;
- насыщения движущегося газа;
- эффузии Кнудсена.
Для контроля точности измерений применяют стандартные образцы (СО). Один из них представлен здесь https://gso.ru/shop/gso/dpn-sh/ — на сайте производителя эталонов. Реактив ДПН-СХ используется для контроля точности результатов давления насыщенных паров нефти и продуктов переработки.
Показатель оказывает влияние на работу двигателя. Высокое ДПН может привести к появлению паровых пробок, что становится причиной перебоев или прекращения работы мотора.
Описание методов
Самый распространенный способ определения давления насыщенных паров нефтепродуктов — статический. С его помощью можно проводить измерение веществ в широком диапазоне температур. Определяет давление пара, который при определенной температуре находится в равновесии с жидкостью.
Другие способы:
- Динамический позволяет вычислить температуру кипения при конкретном значении давления.
- Хроматографический способ помогает определить ДНП нефтепродукта на основе суммирования парциальных давлений компонентов вещества.
- Метод насыщения движущегося газа используется в случаях, когда значение ДНП составляет несколько миллиметров ртутного столба. Здесь может наблюдаться погрешность результатов.
- Эффузия Кнудсена применяется для измерения низких давлений — до 100 Паскаль. Этот способ позволяет определять скорость паровой эффузии по объему конденсата.
Независимо от выбранного метода, полученный результат необходимо контролировать. Для этого нужно использовать ГСО нефтепродуктов, которые подтвердят точность измерений.
Если в летний период в топливной магистрали присутствуют пары, невозможно осуществить перекачку горючего. В холодное время это становится причиной проблем с запуском двигателя. Поэтому нефтеперерабатывающие предприятия изменяют ДНП в зависимости от времени года.
