Вскоре на заводе «Лугансктепловоз» начнется сборка новых тепловозов 2ТЭ116УР. Как отметил глава предприятия, это уже четвертая модификация модели 2ТЭ116У. Изюминкой разработанного недавно локомотива является сниженный уровень удельных расходов масла и топлива. Кроме этого, мотор соответствует всем европейским требованиям, что также очень важно для компании.
Данное преимущество открывает перспективы сотрудничества с зарубежными инвесторами (Россия не в счет). Сегодня на железнодорожный вид транспорта наблюдается высокий спрос, поэтому разработка новой модели является стратегически верным шагом.
Первая единица появится в первом квартале следующего года, после чего тепловоз пройдет все необходимые испытания. Авторы идеи позаботились о комфорте работников. С целью обеспечения нормальных условий машинистов они приняли решение использовать двери, которые будут установлены в разных отсеках. Партнером является компания Bravo, свою продукцию она предоставляет по низким ценам. Причем это разнообразные товары, которые можно использовать в быту и разных отраслях промышленности.
Уже сегодня ведется разработка нового тепловоза ТЭ44. Данная модель представляет собой односекционный локомотив, имеющий мощность 6 тысяч лошадиных сил. Его предшественником является 2ТЭ136, который бороздил просторами Советского Союза в 80-х годах. Несмотря на техническую схожесть, ТЭ44 является машиной нового поколения.
Вскоре дела завода пойдут еще лучше, ведь «Укрзализныця» сделала заказ на изготовление грузовых электровозов переменного и постоянного тука в количестве 300 единиц. К выполнению проекта «Лугансктепловоз» приступит уже в следующем году. На первом этапе сотрудничества будет сделано 28 электровозов постоянного тока и 5 переменного.
