На заседании научно-технического совета московского департамента строительства специалисты компании «Геодата Инжиниринг» внесли предложение о рассмотрении варианта строительства станции метро «Нижняя Масловка» по односводчатой схеме в соответствии с Новоавстрийской технологией строительства станций глубокого заложения.
Как сообщает портал департамента строительства Москвы, согласно проекту входящей в Третье пересадочное кольцо станции «Нижняя Масловка», здесь предполагается строительство станции пилонного типа. При этом придется делать проходку трех тоннелей таким образом, что платформенная часть будет соединена с тоннелями для движения поездов так называемыми пилонами.
При выполнении подобных работ зачастую используются металлические уголки разного размера. Можно купить такие алюминиевые уголки в Барк Системс, где качество продукции соответствует заявленному.
Компания «Геодата Инжиниринг» внесла предложение впервые применить Новоавстрийскую технологию для строительства станции глубокого заложения в Москве и выполнить ее в виде общего зала с высоким сводчатым потолком. До сегодняшнего времени так строили станции мелкого заложения, которые можно возвести открытым способом.
Основным доводом за применение такой технологии проектировщики считают сокращение сроков строительства в полтора раза (24 месяца для односводчатой против 36 для пилонной станции). Научно-технический совет предложил проектной компании в течение месяца представить на рассмотрение все необходимые расчеты.
