Строительство и ремонт дорог — одна из извечных проблем России. Проходят столетия, а эта проблема не только не теряет своей актуальности, но, напротив, с каждым днём становится все более злободневной. Для этого есть свои объективные и субъективные причины. Главная объективная причина здесь кроется в том, что в последние годы в России автомобиль слишком быстро сменил свой статус с «предмета роскоши» на «обычное средство передвижения» и стал доступен для граждан с самыми разными финансовыми возможностями.
В итоге существующие доселе автомобильные трассы оказались не в состоянии справляться со стремительно растущим потоком транспорта. В новых условиях потребовался не просто текущий ремонт дорог, а их радикальная реконструкция, предусматривающая расширение дорог, строительство удобных и безопасных транспортных развязок, эстакад, ограждений, разделительных полос, подземных пешеходных переходов и многое другое.
Ремонтные работы на трассах разделяются на два вида. К первому относится устранение поверхностных дефектов, трещин, сколов, разломов, заливка дорожной мастикой, а также замена верхнего дефектного слоя покрытия. Всю эту работу может произвести ручной заливщик швов и трещин.
Для ремонта используют битум. Строительный битум в битумохранилище, в отличие от дорожного битума, хранится в твердом виде. С нефтеперерабатывающих заводов строительный битум поступает или в фасованном в виде (в мешках) или в кусках (при бункерной поставке по железной дороге). Разогревается строительный битум вблизи места использования, как правило, непосредственно на строительной площадке.
Для разогрева строительного битума используют специальные битумные установки: котел для битума, печи или битумоварки. В качестве топлива для таких установок разогрева битума может использоваться газ, жидкое или твердое топливо. Однако в настоящее время наибольшее распространение получили разного рода электрические установки. Причиной этого является не только удобство в эксплуатации, но также и то, что только электрические битумные установки обеспечивают высокое качество нагрева и, следовательно, высокое качество конечного продукта.
Вторым видом ремонтных работ на дорожных объектах является увеличение долгосрочности покрытия за счёт нанесения второго, ремонтного слоя. Таким образом, увеличивается гладкость поверхности, очищение её мусора и скопления воды, общее улучшение эксплуатационных характеристик. Весь процесс производятся при помощи современнейшего дорожного оборудования https://www.doroborudovanie.ru/ от производственной компании ООО «МИДГАРА» и под наблюдением высококлассных специалистов.
